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废旧电池属于危废吗?

5月10日晚,四川成都发生一起电动车自行车爆燃事故,事故导致5人被烧伤,其中包含一名5个月大的婴儿。


5月8日,河北廊坊一民宅因电动自行车充电意外起火,危急时刻,4名租客一起躲到卫生间内,并用湿毛巾堵住门缝,最终被消防员救出,没有造成人员伤亡。



关于电池的这类事故

有一个正式的名字——热失控。

导致热失控的原因由很多,比如车子刚充完电回来,导致电池温度异常升高;或者是由于电池生产中装配失误或含有杂质,导致的热管理故障和短路;再或者就是单纯因为夏季来临气温升高,车在太阳底下被暴晒之后升温引发自燃自爆——这也是为什么电动自行车自燃事件多发生在夏季的原因。


电动自行车的其他隐患

除了自燃自爆对人体生命安全与财产安全产生危险以外,电动自行车的部分构件如废旧电池等对生态环境也存在污染隐患。


现有的废旧电池处理方式主要有固化深埋、存放于废矿井和资源化回收,但目前我国电池资源化回收的能力有限,大部分废旧电池没有得到有效的处置,将会给自然环境和人类健康带来潜在的威胁。


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虽然动力锂电池中不包含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素,但也会带来环境污染。例如其电极材料一旦进入到环境中,电池正极的金属离子、负极的碳粉尘、电解质中的强碱和重金属离子,可能造成重环境污染等,包括提升土壤的PH值,处理不当则可能出现有毒气体。


此外,动力锂电池中含有的金属和电解液会危害人体健康,例如钴元素可能会引起人们肠道紊乱、耳聋、心肌缺血等症状。


废旧电池应该如何处理?

既然废旧锂电池存在这么多的安全隐患,那么我们又该如何处理它们呢?


废弃的锂电池属于一般固体废物,不属于危险废物。根据《废电池污染防治技术政策》,锂离子电池一般不含有毒有害成分,环境危害性较小。废旧锂电池的收集、贮存、处置参照执行一般工业固体废物的相关环境管理与污染防治要求,防止污染环境。


此外,报废的电瓶车、新能源汽车也属于固体废物,不属于危险废物。但是汽车拆解、维修行业产生的以下废物单独收集后,则属于危险废物:废电瓶、废机油桶(壶、滤芯)、废机油、废线路板、废弃的尾气净化催化剂(俗称三元多效催化剂)、未引爆的安全气囊、含油手套(织物、衣物等),废物类别分别有HW08、HW15、HW49、HW50等。


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危险废物应根据国家有关规定申报危废的基本情况,每年向所属区县环保局报计划(管理计划),根据环评及危废的产生情况,申报危废大致的数量、种类、去向(委外处理或贮存)等。产生危废的单位,也要按照《固废法》规定,必须将危废提供或委托给有对应危废经营许可资质的单位处理,且必须交由有危废道路运输资质的单位运输、转移,不能随意处理。


在锂电池行业,有一句话被经常提起:“作为能量载体,本质安全的电池是没有的。”


所以尽管自燃自爆现象多发生在锂电池身上,我们也不能就此对铅电池等其他能量载体不加防备。预防电动自行车自燃自爆,最重要的还是要购买安全质量有保障的产品并以正确的方式使用它。


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