不管当前国内的新能源汽车销量如何，但是经过数年的政策扶持引导与厂商的努力发展，当前国内的新能源汽车产业也已步入国际第一梯队。

并且在电池、电动机、电控系统等行业，中国厂商在全球也开始逐渐承担引领作用。这一点，从外国公司对中国厂商态度的转变就可看出。

10月27日，丰田汽车和松下公司电池合资企业Prime Planet Energy ＆ Solutions公司的总裁Hiroaki Koda在一场新闻发布会上表示，该公司计划将研发、生产流程的效率提高十倍，以更好地跟中国大型企业竞争。

据了解，该合资公司成立于今年4月份，两家公司电池相关设备和工程师融合，一举成为全球混合动力汽车最大的电池供应商。

但是在电动汽车高容量电池市场，该公司仅有3％的份额，远远落后于中国企业宁德时代的市场份额（超过20％）。

该公司总裁Koda表示，该公司正采取措施实现电池设计标准化，并帮助材料供应商简化运营。Koda称：“如果效率提高10倍，我们就能超越中国的竞争对手。”

不过，根据丰田汽车的规划，到2025年，电动化车型将占其全球销量的一半左右，并从宁德时代和比亚迪采购电池。

这也就意味着，即便丰田和松下，拥有自己的电池生产厂商，但是还是会采用外购电池。因为在性能和成本方面，很难直接与当前的世界电池供应商巨头直接相提并论。